راهنمای خرید کامپونت خودرو

اگر این فرضیه را بپذیریم که هدف اصلی از یک سیستم صوتی لذت بردن از موزیک و آرامش گرفتن از آن می باشد، در این نوشته سعی میکنم تا راهنما و نکاتی که در مورد انتخاب محصولات برای رسیدن به صدای قابل قبول (و نه ازار دهنده) یاداوری کنیم.

هرچند هستند کسانی که سیستم های بسیار گران و بسیار با کیفیت های اند را بر روی ماشین پیاده می کنند و خواهان داشتن سیستم  SQهستند. و یا کسانی که بر عکس صدای بم عمیق و بسیار قوی را داخل اتومبیل به همراه دارند و دنبال SPL بسیار بالا هستند.

اما در این بین کم نیستند کسانی که خواهان هزینه بسیار نیستند و پی یک سیستم نرمال که قابلیت اجرای هر نوع موزیکی را داشته باشند از رادیو گرفته تا .. روی سخن من در این نوشته این دسته و کسانی است که خواهان این نوع سیستم هستند.

به طور کلی اصلی ترین و مهم ترین هدف، توجه یک سیستم صوتی راننده یا در واقع سرنشین های جلو هستند و به خاطر همین ترکیب و چیدمان اسپیکر بر این اساس بنا نهاده شده است.

یعنی به ترتیب اهمیت : استیج جلو بعد ساب ووفر و در نهایت استیج عقب.

بهترین کامپونت کیفیتی

برای بالا بردن کیفیت یک سیستم حتما سعی می کنند از کامپوننت برای استیج جلو استفاده کنند تا اسپیکرهای کواکسیال. حال هرچه این کامپوننت اجرای بیشتری داشته باشد، خروجی نهایی صدای موزیکال تری خواهد داشت.

یعنی یک کامپوننت 2way از یک کامپوننت 3way از دیتیل و تفکیک کمتری برخوردار است به همین خاطر کمپانی های خوردرو ساز در ماشین های مدل بالاتر از ست 3WAY در استیج جلو استفاده میکنند و گاها در برخی اتومبیل ها شاهد کامپوننت های 4way نیز برای استیج جلو نیز هستیم، پس سعی میکنیم از کامپوننت برای استیج جلو استفاده کنیم .

بعد از استیج جلو نوبت ساب ووفر خواهد بود که از اهمیت بالایی برای داشتن یک صدای کامل و هماهنگ برخوردار است.

ساب و در واقع ساب باکس را می توان از دو جنبه بررسی کرد :

نوع باکس مصرفی که خب احتمالا اطلاع دارید که برای داشتن صدای باس دقیق و اصطلاحا کیفیتی از باکس سیلد یا بسته باید استفاده کرد و برای داشتن صدای زیاد و حجیم تر از باکس پورتتد و البته کاملا صحیح است.

جنبه دیگری که باید در نظر گرفت که متاسفانه کمتر مورد توجه واقع شده است، سایز ساب ووفر است.

آنچه مشخص است، هرچه سایز ساب بزرگ باشد، قابلیت پخش فرکانس های پایین تر را داراست (که خیلی هم عالی است) اما این قابلیت و همینطور بزرگ بودن سایز صفحه کنترل ساب را کاملا سخت خواهد کرد و خروجی چیزی جز عقب ماندن ساب از موزیک نخواهد بود.

پس توصیه میکنیم حتما برای داشتن صدای موزیکال با کیفیت سعی کنید از ساب هایی با سایز کوچک تر استفاده کنید مثل 10 اینچ (25 سانتی). مخصوصا اگر سایز بلندگوهای شما  5اینچ (13 سانتی) است، از ساب های 8 اینچی (20 سانتی) استفاده کنید تا باعث ایجاد خلا فرکانسی و همینطور عقب ماندن صدای بم نشود.

اگر شما از ساب 12 یا 15 اینچی به همراه بلندگو یا کامپوننت 6 اینچی (16 سانتی) استفاده می کنید با کمی دقت متوجه خواهید شد ساب کمی نسبت به موزیک تاخیر دارد.

هرچند ساب هایی هستند که با توجه به کوچک بودن سایز صفحه قادرند فرکانس های پایین را به راحتی اجرا کنند و بم عمیقی تولید کنند که البته این ساب ها بسیار محدود و گران هستند (متاسفانه) مثل TS-W252PRS

و در نهایت برای انتخاب باکس توصیه ما استفاده از باکس های شرکتی هستند که هم اندازه لازم کم حجم هستند و هم اینکه آکوستیک شده شرکتی هستند و در بسیاری موارد سایز ساب کوچک می باشد، مثل APBX 8

استیج عقب کم اهمیت ترین موقعیت را در سیستم ها دارد به همین خاطر از بلندگو های فول رنج استفاده می شود و به ندرت از کامپوننت در کارخانه خودرو سازی استفاده می شود.

ولی اگر شما نمی خواهید از ساب ووفر استفاده کنید توصیه ما استفاده از بلندگو های کواکسیال یا کامپوننت بیضی هست که با وجود صفحه دیافراگم بزرگ تا حدودی کمبود صدای بم را جبران می کند.

کامپوننت بهتر است یا میدرنج؟

میدرنج هامعمولاً مخروطی شکل هستند و بخشی از کامپوننت هستند و معمولاً همراه با ووفرها، تویوترها و سایر بلندگوها نصب می‌شوند.

میدرنج ها به تنهایی احتمالاً صدایی بدتر از بلندگوهای استاندارد ماشین شما خواهند داشت زیرا شما فقط بخش کوچکی از فرکانس های آهنگ را می شنوید.

اگر بخواهید کل محدوده فرکانس ها را با یک میدرنج پخش کنید، باعث اعوجاج، گرم شدن بیش از حد و در نهایت باد شدن بلندگو می شود.